Introducción de la bomba de combustible

La bomba de combustible suministra combustible de alta presión al colector, lo que garantiza un suministro continuo de combustible a los inyectores.

La bomba de combustible se compone de un motor eléctrico, un limitador de presión y una válvula de retención. El motor eléctrico realmente funciona en el combustible en la carcasa de la bomba de aceite. No te preocupes, porque no hay nada que se pueda encender en la carcasa. El combustible puede lubricar y enfriar el motor de combustible. La salida de aceite Se instala una válvula de retención en la bomba, y un limitador de presión se encuentra en el lado de presión de la carcasa de la bomba de aceite con un pasaje a la entrada de aceite.

La bomba de combustible de refuerzo de encendido tipo ZYB es adecuada para transportar aceite diesel, aceite pesado, aceite residual, fueloil y otros medios, especialmente adecuada para la bomba de combustible del quemador en la estación de mezcla de ingeniería de carreteras y puentes, es un producto ideal para reemplazar productos importados. La bomba de combustible de refuerzo tipo ZYB no es adecuada para transportar líquidos altamente volátiles o de bajo punto de inflamación, como amoníaco, benceno, etc.

Cuando el disco del rotor gira, el rodillo se presiona hacia afuera por fuerza centrífuga, como un sello de aceite giratorio, el rotor gira, la bomba funciona, succiona el combustible de la entrada de aceite y presiona el combustible de la salida de aceite en el sistema de combustible, cuando la bomba de aceite está apagada, la válvula de retención en la salida de aceite se cierra para evitar que el combustible fluya de regreso al tanque de combustible a través de la bomba de combustible, y la presión de la línea de combustible mantenida por la válvula de retención se denomina "presión residual".

La presión máxima de aceite de la bomba de combustible depende del estándar del limitador de presión. Si la presión de la bomba de combustible excede el límite de presión predeterminado, el limitador de presión abrirá el bypass para permitir que el combustible fluya de regreso a la entrada de la bomba de combustible.