¿Cuál es la diferencia entre la botella de agua del limpiaparabrisas y la botella de agua de retorno del tanque de agua?

La principal diferencia: la botella de spray del limpiaparabrisas se llena con líquido de limpieza de vidrio y la botella de retorno del tanque de agua se llena con anticongelante. El líquido utilizado para los dos no se puede agregar indistintamente.

1. El tanque de agua es una parte importante del motor refrigerado por agua. Como ciclo de enfriamiento de un motor refrigerado por agua, un componente importante de la réplica absorbe el calor del bloque de cilindros para evitar que el motor se sobrecaliente. Debido a la gran capacidad calorífica, la temperatura del bloque de cilindros después de absorber el calor no es mucha, por lo que el calor del motor es mejor líquido a través del circuito de agua de refrigeración, utilizando agua como medio de calentamiento para la conducción del calor, un radiador de área grande, en forma de disipación de calor por convección, el trabajo correcto para mantener la temperatura del motor.

2. La regadera se llena con agua de vidrio, que se utiliza para limpiar el parabrisas del automóvil. El agua de vidrio pertenece a los consumibles automotrices. El agua del parabrisas del automóvil de alta calidad se compone principalmente de agua, alcohol, glicol, inhibidor de corrosión y varios surfactantes. El agua del parabrisas del automóvil se conoce comúnmente como agua de vidrio.

Precauciones:

Además de los estados gaseosos, líquidos, sólidos y vítreos del agua. Se forma cuando el agua líquida se enfría rápidamente a 165K. Cuando el agua sobreenfriada continúa sobreenfriándose, si su temperatura alcanza los -110 ° C, se convierte en un sólido extremadamente viscoso, que es agua de vidrio. El agua de vidrio no tiene forma fija ni estructura cristalina. Debido a su forma como el vidrio, obtuvo su nombre.

La manguera del radiador del motor se envejecerá y se romperá fácilmente después del uso a largo plazo, el agua puede ingresar fácilmente al radiador, la manguera se rompe durante la conducción y el agua a alta temperatura salpicada formará un gran grupo de vapor debajo de la cubierta del motor, cuando ocurra este fenómeno, debe elegir inmediatamente un lugar seguro para detenerse, y luego tomar medidas de emergencia para resolver.